Jammer dat een dergelijke accu nu nog niet op de markt is. Ik zou er direct voor gaan. Liefst z'n 1500 Wh. Maar hier kan ik niet op wachten. Ik laat mijn accu vermoedelijk reviseren voor het voorjaar omdat ik dan weer wat langere tochten wil maken. De keuze voor revisie komt doordat de batterijen da...
Inderdaad, Schwalbe heeft nog maar twee Amotion banden in zijn catalogus 2019 staan die tubeless gemonteerd kunnen worden. Een 50-622 en 55-622. En de Supreme is er niet meer tubeless in 50-622. Misschien dat Almotion V-Guard zich beter laat monteren. Toch zou ik hier een lans willen breken om tubel...
Klopt, zou ik echt een groot gat in mijn band krijgen helpt de latex ook niet meer. Echter meestal zijn het kleine gaatjes als je lek rijd is mijn ervaring. Op vakantie neem ik een binnenband mee. Mocht ik deze nodig hebben wordt ik inderdaad geconfronteerd met de moeizame montage van deze band. Gro...
Ook ik had problemen bij de montage van Almotion 50-622. Ik zag er gewoon tegen op als ik een lekke band zou krijgen. Zeker als het koud weer was. Op advies van mijn fietsenmaker heb ik mijn Almotion banden tubeless gemonteerd. Door het verwijderen van de binnenband is er meer ruimte en laat de band...
Leeftijd speelt zeker een rol. Ik heb het vermoeden dat mijn accu nog maar voor 3/4 aan capaciteit heeft. Maar dit zal gemeten moeten worden. Dus die 800 laadcyclus ga ik zeker niet halen. Klopt, als je, je e-bike langere tijd niet gebruikt is het beter de accu dat hij niet helemaal vol is. Tevens i...
Tja, dat vraag ik me eigenlijk af. De fabrikant claimt ongeveer 800 laadcyclus. Ik vermoed ongeveer in die jaren gemiddeld 85 km met een volle accu te heb gefietst. In begin iets meer kilometers en nu minder kilometers. 35000 km gedeeld door 85 km zijn 411 laadcyclus. Dat is de helft van wat de fabr...
De accu is van mei 2014. Ik heb er tot heden 35000 km mee gefietst. Nu begint de actieradius af te nemen. De motor is een Crystalyte HT 3525 250 watt. 90 Nm. Ik laat de accu eerst meten voor ik ga beslissen wat ik doe. Reviseren is een mogelijkheid. Maar een nieuwe accu is natuurlijk ook een optie. ...
Gevonden! Een bedrijf in Zeeland blijkt ervaring te hebben met revisie van Crystalyte accu's. Tevens verkopen ze Crystalyte accu's en motoren. Voor revisie controleren ze eerst de accu, lader en bsm printplaat. Komt vertrouwt over. Echter revisie blijft een risico. De electronica is immers de meest ...
Een bedrijf vinden die accu's reviseert is geen probleem. Maar een bedrijf vinden die ervaring heeft met Crystalyte accu's is een ander verhaal. Vandaar mijn vraag op dit forum.
Groetjes, Roger
Hallo allemaal,
Heeft er iemand hier op het forum ervaring met het laten reviseren van Crystalyte bagagedrager accu's?
Groetjes, Roger
Door dit forum en wat andere forums gelezen te hebben kwam ik erachter dat een beetje zeepsop op de randen van van banden en flink hard oppompen weleens zou kunnen helpen Let hier mee op! Bij te veel zeepsop en te lage bandenspanning kan de buitenband bij het remmen verdraaien tov de velg waardoor ...
Als ik dan lees dat er mensen zijn die er maar 1,8 bar in doen (of 2,2 met biba) lijkt me het geen hele gekke tip om ze ook eens op wat hogere druk te proberen :) [/quote] Ik heb ook al eens gespeeld met ongeveer 3,5 bar zonder bagage. En had het gevoel dat ik alle kanten op stuiterden. Mijn voorkeu...
Ik begrijp dat het hier om niet-MTB gebruik gaat. Probeer voor de grap eens een ritje op 3 bar en voel het verschil ;) Het gaat hier inderdaad om niet mountainbiken. Daar zijn andere forums voor. Vertel eens, welk verschil voel jij met 3 bar ten opzichte van hoeveel (?????) andere bar? En met welke...
1.8 bar lijkt me wel erg weinig. De aanbevolen druk is 2,5-4,5 bar, volgens Schwalbe. Ik pompte mijn Kojak 50-559 op tot 4,5 a 5 bar (gebruik nagenoeg op verhard wegdek voor hoge snelheden). De Almotion heeft een vrij stugge antileklaag dus lijkt me wel op hogere druk gehouden moeten worden anders ...
Ik vermoed dat je een van de weinigen bent die dit model tubeless rijdt, miro. Ik lees er hier nooit wat over, van iemand. Rij je hem dus ook echt zonder binnenband, op een tubeless(ready) velg? Welk tape, ventiel, velg, latex...? Nu ik 6 weken tubelles fiets vind ik het leuk mijn bevindingen hier ...
Nu ik 6 weken tubelles fiets vind ik het leuk mijn bevindingen hier te delen. Montage; dit gaat prima. Nu er geen binnenbanden meer zijn gaat de Schwalbe Almotion 50-622 aanzienlijk makkelijker over de Idworx Darim 2 velg. Er is meer ruimte en de compressor of tire booster is niet nodig. Gewoon met ...
Allmotion monteert trouwens inderdaad lastig. Mijn ervaring is juist dat Almotion banden makkelijk zijn te monteren/demonteren. Ik doe dit zelfs zonder bandenlichters. Mijn partner heeft 40-622 Almotion. Ook hier geen enkel probleem. Echter bij de Idworx Darim 2 velg is dit bijna niet te doen.
bdr schreef:
vr 16 mar, 2018 19:16
Allmotion monteert trouwens inderdaad lastig.
Mijn ervaring is juist dat Almotion banden makkelijk zijn te monteren/demonteren. Ik doe dit zelfs zonder bandenlichters. Mijn partner heeft 40-622 Alomotion. Ook hier geen enkel probleem. Echter bij de Idworx Darim 2 velg is dit bijna niet te doen.
Denk dat we dan iets anders met 'randonneur' bedoelen ;) Zou vooral kijken wat er bij komt kijken om onderweg de boel te fixen en of je dat een beetje ziet zitten; als het systeem echt lek is heb je een baanpomp, co2 patronen of toch nog een biba nodig om de band weer op druk te krijgen en dan ben ...
Waarom ik 50 mm op mijn fiets wil? Mocht 55 mm passen zou ik hiervoor kiezen. Ik ben nog niemand tegen gekomen die met ballonbanden op een vakantiefiets fietst nog terug zou willen naar bijv. 37 mm. Ik weet niet of je al eens met dergelijke banden heb gefietst met 2 bar. Vermoedelijk niet, anders zo...