[...] Fantastisch helder stuk betoog, geeft volgens mij precies aan waar de pijn ligt. Dank hiervoor! Wel allemaal pijntjes die bij een vakantiefietser tijdens een fietsvakantie niet spelen. [...] Jammer dat de conclusie dan toch vooral maar moet zijn dat het allemaal offtopic is op dit forum,........
Wellicht is de definitie van wat de EU beschouwt als elektrische fiets wel redelijk duidelijk, wat ik echter bezwaarlijk en onduidelijk vind is hoe men omgaat met fietsen die niet binnen die definitie vallen. Paar voorbeelden; - Wat als je een gashendel op je 25 km/u e-bike zet zodat het feitelijk ...
......... Zullen we dan met auto's beginnen? ISA heet dat. en die is er in de variaties open (alleen vermelding van de maximum snelheid), half-open (bijvoorbeeld een tegenwerkend gaspedaal) en gesloten (onmogelijk om harder te rijden dan de limiet). Ja, verzekeraars zullen er wel blij mee zijn en w...
Blackbelt schreef:
zo 26 jul, 2020 15:51
......
Ik zou liever hebben dat de overheid zich met andere dingen bezig houdt.
Dat ze regels maken, ok, maar het zelf doen heeft nog niet dikwijls tot grote innovatie geleid.
........
Prima, de overheid hoeft ze alleen maar goed te keuren ;-)
Heeft dit nog met fietsvakanties te maken? Het staat in ieder geval onder FORUMOVERZICHT REIZEN REIZEN PER ELEKTRISCHE FIETS en heeft als onderwerp opvoersetjes e-bikes dus je hoeft het niet perse te lezen als het onderwerp je niet interesseert. Overslaan en negeren kost niet veel tijd lijkt me, ma...
Ik zou het niet gek vinden als de overheid het opvoeren van fietsen juist makkelijker zou maken, maar dan wel legaal. Dat zou inderdaad goed zijn en ook de markt voor illegale setjes kleiner maken en ja, dat lijkt niet goed mogelijk. Ik geloof niet dat de schrijvers van het artikel goede ideeën heb...
De discussie gast nu vooral over het gevaar van hoge snelheden. En niet over de gevaarlijkheid van opvoersetjes. Is het doel van opvoersetjes niet juist snelheid? Als we kijken naar het gevaar van opvoersetjes, dan hebben we vervolgens toch over het gevaar van de snelheid die ze mogelijk maken? Heb...
Hoe zit dat trouwens met ligfietsen die soms boven de 45 km/h gaan? Je bedoelt hier de sigaren of velomobielen neem ik aan? D.......... overigens harder naar beneden gaan met je speed-pedelec dan als wielrenner omdat het totaalgewicht hoger is. Ging mij er om om duidelijk te krijgen of de correlati...
'Wij' hoeven niets te doen en ik hoef niet te oordelen over hoe capabel iemand anders is. Ik acht het wel van belang dat er een helm plicht komt voor alle elektrische fietsen. Als een elektrische fiets een bepaalde snelheid rijdt, bepaalde remmen en een bepaald totaalgewicht... en een niet electris...
Bert van Sprang schreef:
di 30 jun, 2020 13:44
Dat zou heel goed zijn, of snelheid begrenzen op 20 km/h.
Binnen de bebouwde kom een goed idee, daarbuiten minder omdat je dan veel forensen weer in de auto jaagt,
Het zou wel mooi zijn als de ondersteuning van alle e-bikes automatisch terug zou worden gezet naar 25/20 km/h bij binnentreden van de bebouwde kom...... Geen behoefte aan nog meer regels en controle. Voor je het weet moet er een automatische rem komen op normale fietsen om te voorkomen dat ze te h...
........ Ik vraag me af waar jullie die gewichten halen trouwens? Keukenweegschaal. Accu Shimano bt-e6001 504 wh 2635 gramm Normale lader Shimano inclusief adapter 1041 gram zonder adapter 938 gram. Adapter is nodig om te kunnen laden met accu uit de fiets gehaald. Dat is bij stop overdag wat meer ...
Als ik mijn e-bike zou opvoeren en continu 40 km/h zou rijden is dat regelmatig gevaarlijk. Maar als ik mijn conditie opvoer (en tien kilo afval) en op een vijftien kilo lichtere racefiets continu 40 km/h zou rijden, is het dan wel veilig? Je dient snelheid met verstand te gebruiken, afhankelijk van...
Inderdaad, een snelle oplader is net zo zwaar als een tweede accu. Dus ....., is een tweede accu is mogelijk een oplossing, omdat je dan niet zo vaak hoeft te laden. Wel een dure oplossing, maar het verandert veel aan je fiets. Je moet dan wel langer laden, wellicht 3 keer zo lang als met een zware ...
..... Eigenlijk is een elektrische fiets voor veel meer een soort van yoga brommer. Een motorvoertuig waarbij je de benen zo af en toe eens strekt. Zo een beetje als een autochauffeur die met de vingers op het stuur tikt op de muziek van de radio. Een brommer met een excuus om het fietspad te kunne...
Drosera schreef:
di 02 jun, 2020 20:12
Dat hangt er gewoon van af hoe hard je zelf trapt. Welke afstanden en hoe rijd je vandaag?
Inderdaad hangt veel af van wat je zelf doet en hoe de omstandigheden zijn. Daarom reken ik voor een 500 wh accu altijd dat ie me 50 km verder kan brengen dan wat ik zonder die accu zou halen.
Dit apparaat zet de stroom afkomstig van een zonnepaneel met MC4 connector om naar 12 volt. Die 12 volt kan je omzetten naar 110/220V met een omvormer en daar kan dan jouw Boschlader op worden aangesloten. Dat scheelt je het gewicht en energieverlies van een tussenaccu. Wel twee apparaten meer dan j...
Misschien is het handiger om niet te bellen en te wachten (en snelheid te verminderen) tot de gewone fietser door heeft dat er een achterligger wil inhalen. Mijn ervaring leert dat snelle E-bikers dit normale fietsgedrag blijkbaar niet kennen. Je schrikt je namenlijk dood als er iemand op een speed...
Hoewel ik geen electrotechnicus ben, heb ik, lang geleden, ongeveer 6 jaar van mijn professionele leven in onderzoek aan batterijen en accu's gezeten. Ik heb daarom toch wat aanvullend commentaar. Het antwoord is volgens mij simpel, je gaat niets beschadigen met de standaard USB poorten. Een appara...
... Belangrijkste is om een fallback scenario te hebben voor als het mis gaat? Dus wellicht toch een zonnepaneeltje mee nemen? ...en als dat kapot gaat? Een dieselagregaat mee? 🤔 Een extra oplader of powerbank is zo ergens gekocht. Zeker als je in de bewoonde wereld blijft. Het is wat anders als je...