Je kunt in een land, of op een continent, nooit meer (netto) hoogteverschil hebben dan tussen het hoogste en het laagste punt in dat land. In Noorwegen is de hoogste top de Galdhøppigen die 2469 meter hoog is. Die 2469 meter is het maximum hoogteverschil, als je op zeeniveau start. Die 3627 meter k...
de De Styrkeprøven is een toertocht van 543 kilometer, met 4.500 hoogtemeters en geen 3600 lees ik hier: Wat het aantal hoogtemeters van de Styrkeproven betreft: ik kan het zo snel niet terug vinden maar op de officiële site stond echt wel een ruime 3.600 hm en geen 4.500, maar dat even terzijde. D...
Is dit eigenlijk wel een serieuze vraag? de De Styrkeprøven is een toertocht van 543 kilometer, met 4.500 hoogtemeters en geen 3600 lees ik hier:

https://cyclingreview.nl/toertocht-review-styrkeproven/

ik adviseer een Troll.
Als ik dit lees vraag ik me het volgende af: - waarom de vraag welke gravelbike? en niet welke fiets? - wat betekent: veel materiaal, zwaar en volumineus in kilogrammen (een andere eenheid mag ook)? - veel bagage, licht en snel? maak een keuze, wat is het allerbelangrijkst? je kan niet licht zijn me...
Aha, weer wat geleerd, toch leuk zo'n forum. Toen ik net boodschappen ging doen heb ik eens goed naar diverse geparkeerde fietsen gekeken en het viel me op dat er een hoop batavus stadsfietsen zijn die ook horizontale padden hebben met de opening naar voren en voorzien zijn van kettingspanners. toch...
Wat ik me ook nog afvraag bij horizontale padden waarbij het wiel naar voren uitvalt, zoals bij een oude racefiets (en dat is weer on-topic :D): of je daar de as niet naar voren trekt door te trappen? Er zijn tenslotte geen kettingspanners zoals bij een ouderwetse stadsfiets met de opening naar acht...
en anders zou er een kettingspanner op moeten, bijvoorbeeld die in het antwoord hierboven. een optie lijkt me ook nog een oude derailleur als kettingspanner te gebruiken. om de deze als spanner recht onder het tandwiel af te stellen moet je misschien de stelschroefjes in de derailleur vervangen doo...
d'r kan gelukkig een heleboel en het levert leuke fietsen op: zo heb ik laatst een Giant Nexus3 achterwiel (remnaaf) in een mtb-frame gebouwd. was nieuwsgierig of dat ging en had de onderdelen liggen. het werkt prima en past allemaal goed met enkele vulringen op de achternaaf. en het kwam (mazzel!)...
Het rendement van een mens als motor is maar iets van 25% en de productie van voedsel kost ook energie. Wat dat betreft zijn een elektromotor en de opwekking van elektriciteit efficiënter, de productie van de batterij en de elektromotor kosten ook wat. Die 25% is het slechts het mechanisch rendemen...
And thirdly, on the level of vehicle ownership, the e-bike acts as a substitute for the conventional bicycle and does not act as a substitute for the car
maar nergens zie ik bewijs dat elektrische fietsen niet duurzaam zijn, elektrische fietsen gebruiken beduidend minder energie dan bijna alle andere vormen van vervoer. het artikel: -- Kijk je echter naar de keiharde data, zoals ze aan de TU Delft deden, dan blijkt dat de overgrote meerderheid een e...
Beste grover en roos, De site heb ik helemaal zelf gemaakt en ook alle foto’s , maar fijn. dat je het er gelukt uit vindt zien, ik beem dat aan als een compliment. Alles is eigen initiatief en ik had de site al gemaakt, voordat ik urban arrow benaderd heb. Ik ben erg fan van deze fietsen en wil ze ...
Hoi Elsbeth, worden jullie gesponsord door Urban Arrow?
Amazing Discovery - He, Mike, wat heb je daar nou?? - Ik heb hier iets heel bijzonders! - Iets waar de wereld al lang op zit te wachten... - Ongelooflijk, vertel ons snel wat het is.... - Ik heb hier een hele speciale e-bike! - U zult zich wel afvragen... wat is dat nu weer? - Ja Mike, laat ons niet...
Een lichtere fiets als alternatief voor een e-bike klinkt heel goed. Je bedoelde zeker een ligfiets i.p.v. een lichtere fiets. Dat klinkt heel logisch. De grootste weerstand is de luchtweerstand. Een lichtere fiets zet nauwelijks zoden aan de dijk in ons bijna vlakke land. haha, Nee, Piet, dat bedo...
Senior2 schreef:
wo 29 aug, 2018 09:18
Evolutionair gezien zit de mens zodanig in elkaar dat hij zo efficient mogelijk omgaat met zijn hulpbronnen.
En daarom is de mensheid de afgelopen 100 jaar zo verstandig bezig geweest met fossiele energie.
Een lichtere fiets als alternatief voor een e-bike klinkt heel goed. Logischerwijze zou het omgekeerde dan ook moeten kunnen: een e-bike als alternatief voor een lichtere fiets, maar dat klinkt vreemd. Ik ben er nog niet uit.
Fiets-avontuur schreef:
di 28 aug, 2018 20:39
Ben in Barcelona op mijn weg naar Gilbraltar met me R&M E-Bike.
Dus jij bent ongeveer naar Brussel gefietst en de R&M heeft de rest gedaan :D
Als ik met andere mensen praat over onze fietsvakanties komt elke keer de vraag waarom mijn partner niet ook op een E-Bike fietst; want dat gaat toch veel gemakkelijker? Alsof het "normaal" is alles gemakkelijk te moeten kunnen doen. Herkenbaar, ik heb het ook al een keer meegemaakt, de vraag "Goh!...
Fiets-avontuur schreef:
di 28 aug, 2018 20:39
Precies, dus is een midden motor beter dan een achterwiel motor. Goedkoper en je kunt elke berg ermee op.
Nee, dat kan je dus niet zomaar stellen, dat hangt van het soort gebruik en het soort voertuig af.