Als jullie aan de forumsoftware gaan werken, kunnen jullie ervoor zorgen dat ge-uploade afbeeldingen even mooi op het forum getoond worden als externe afbeeldingen? Nu is er het volgende aan de hand: afbeeldingen tot en met 600 pixels breed worden 1:1 getoond met de bestandsnaam en een light-box-ach...
Het lijstje: Dit is een hele lijst problemen die simpel samen te vatten zijn met: Matige stadsfiets van 500€ + elektrische motor en batterij = profijt (wegens modeverschijnsel) Ik ben nu wel benieuwd welke fiets het was... Een Santos-achtige fiets komt een stuk dichter in de buurt van een "fiets vo...
Ik heb hier een verslagje getyped van een tweedaagse GR12-rit verleden jaar. Heel leuk maar ik wil er voor alle duidelijkheid aan toevoegen dat je regelmatig stukken tegenkomt waar je niet mag fietsen, meer in Vlaanderen dan Wallonië.
Georg schreef:
ma 11 mei, 2020 13:20
Mijn "probleem" is in dat opzicht dat voor een reisfiets met bagage de afstand tussen het kleinste kettingblad voor en het middelste blad te groot is om een dubbel te "maken". Dus zit ik altijd vast aan een triple.
Ik begrijp deze zin niet, kan iemand verduidelijken?
Ik heb 12.000km gereden met een 10 speed 24-38T dubbel en 12-27 cassette achteraan. Het overgrote deel van die kilometers is gereden op 38T vooraan en 14T of 13T achteraan, dus op het voorlaatste kransje of het kransje daarvoor, dus met een schuine kettinglijn. Op die 12.000km heb ik 2 kettingen ve...
Het grootste nadeel van een 1x... aandrijflijn blijven de stappen tussen de versnellingen. Bij een triple zijn die kleiner. Dat is niet waar, de 12 speed cassette heeft quasi dezelfde vertanding als de 9-speed 11-32 en dus even grote stappen. Kijk maar: 9 speed 11-32: 11-12-14-16-18-21-24-28-32 12 ...
Het doel is een fiets die gedurende z'n levensduur (bijna) geen onderhoud nodig heeft. Ik investeer liever 1x enorm veel tijd (en geld) in het ontwerpen en bouwen van de fiets dan dat ik een "goedkope" kant en klare fiets heb die elke keer exact op het verkeerde moment stuk gaat een paar keer per j...
In conclusie

Ik denk dat we met de 1x12 Deore groep op het moment zijn aanbeland waar een one-by groep in prjis, praktische inzetbaarheid en gewicht kan concurreren met een traditionele triple-setup voor de normale wereldfietser.
Ik vind dit superinteressant. Met het naar beneden druppelen van de 1x12 Hyperglide+ technologie tot op Deore-niveau worden heel wat interessante nieuwigheden betaalbaar. Naven en bodys De Deore-naven worden de eerste betaalbare naven met de nieuwe Micro Spline-body van Shimano. Deze nieuwe body is ...
In 20 en 24 inch variant meet de Big Apple 50mm telkens 44 echte millimeters op 19C velgen.
Het is het niet zeker dat die Gates riem zal passen. Verder reken je te weinig voor de wielen, voor 450€ ga je geen set hebben met Son naafdynamo en Pinion geschikte achternaaf. 150€ voor een voorvork die de vergelijking met de andere onderdelen kan doorstaan lijkt mij ook heel optimistisch. Ik snap...
Dinsdag de geboortegrond ten noorden van Antwerpen gaan opzoeken en bij mijn grootvader gaan wuiven. Nadien een rondje door de haven gepland maar dat is heen-en-weer geworden wegens Lillobrug afgesloten. brouter had me langs daar gestuurd, maar als Openstreetmap niet weet dat de brug gesloten is kan...
Ik vind die Koga een heel leuke fiets maar hij is duurder, heeft slechtere versnellingen (1x11 vs 2x11) en slechtere remmen en je kan er geen bagagedrager of spatborden op monteren dus als reisfiets vind ik hem niet geschikt. Slecht advies van de fietsenwinkel vind ik.
De beperking van 1 kg per kant zou ik mee kunnen leven, meer wil je daar toch niet. Echter: wat gebeurt er met de vork als je te krap tussen twee paaltjes door wilt? Dan is de belasting ineens het veelvoudige. Ik weet niet welk soort voorvork jij hebt maar de vork die pakweg 80 kg berijder, 20 kg b...
Je bent op zoek naar een bike-fit, niet naar een fietsenmaker. Probeer eens met die zoekterm.
Tegenwoordig zie je zelfs carbon vorken met montagepunten voor dragers of bikepackingzooi. dat was vroeger echt een no-go. Inderdaad er zijn er wel wat, zie deze mooie lijst op bikepacking.com , maar je moet wel aandachtig zijn want de kleine lettertjes zijn belangrijk. Zo verkoopt Kinesis UK bv. d...
Sneltreinen in zo'n velomobiel wil ik toch echt wel eens proberen. Vandaag wel op de E19 gestaan, da's ook al een begin. 1.jpg Verder nog 3 keer gevallen, de MTB-routes in Park Zandbergen in Edegem zijn toch een beetje te voor mijn gravelbike. Keiharde grond met zo'n lekker dun laagje modder erop da...
Arie E schreef:
wo 29 apr, 2020 17:01
Vandaag de westelijke kant van Alphen weer eens gepakt.
Mijn quarantaine-verdwaasde brein las dit als "Vandaag de westelijke kant van de Alpen weer eens gepakt." Niet op letten, niets aan de hand, doe gerust verder.
Je achterwiel wordt veel vuiler omdat het het opgespatte vuil van het voorwiel te verwerken krijgt bovenop zelfopspattend (?) vuil.
Ik heb met mijn 1x14 met Middleburn cranks juist wel voor een spider gekozen om zo wat makkelijker tandwielen te kunnen wisselen, ook op reis. Heb jij dan een extra kettingblad bij op reis? Eerlijke vraag, met een Rohloff en singlespeed ketting moet je toch een heel jaar de wereld kunnen rondrijden...