.......Als het lukt, is een Cycle Satiator een schitterende lader: niet zo zwaar, wel waterbestendig, geluidloos en programmeerbaar. Zo kun je ofwel snel laden (veel energie op korte tijd, maar minder goed voor de meeste accutypes) ofwel langzamer. Snel laden doe je tijdens een middagpauze, om nog ...
Voor zover het nog van belang is: in niet-reis-omstandigheden maak ik geregeld (dus niet altijd) gebruik van een Heinzmann pedelec, met achternaafmotor. Die is nu begrensd op 25 km/u, maar dat kan ik softwarematig aanpassen. Die 25 km/u is handig, want in de praktijk rij ik vaak net wat sneller. Daa...
Ik was een jaar of drie geleden in Bretagne, en zodra je buiten de steden komt wordt het aanbod schraal. Veel dorpswinkeltjes zijn inmiddels verdwenen, omdat mensen met de auto naar de Giga Carefours en Intermarche etc gaan. Dus als je halverwege de middag een winkel ziet, is het verstandig in elk ...
De laatste die ik inbouwde (SP SD-8, voor schijfrem, vandaar D(isc)), bestelde ik rechtstreeks bij Shutter Precision, na overleg met hen. De communicatie verloopt erg vlot en ze zijn erg open. Daarom dat ik daar bestelde. In mijn Birdy (vouwfiets) zit ook een SP-8, al jaren, en daar ben ik echt tevr...
Wim schreef:
zo 13 mei, 2018 20:42
Als je de binnentent eruit haalt en apart verpakt heb je 's avonds in elk geval een droge binnentent.
Bijna: het grondzeil zit aan de binnentent... Maar het maakt wel verschil, dat is juist. Ik ben er enkel te lui voor :wink:
Goed, in dat licht zou je kunnen doen wat ik voor mijn oude trike deed: een achterwiel met Bafang BWX02 naafmotor en cassette (8 of 9 speed) installeren. Theoretisch kun je dat er zo weer uit halen, maar in de praktijk betwijfel ik sterk of het ooit zal gebeuren. Als je dan de accu in een fietstas s...
Aangezien mijn fietsreizen zich beperken tot het warmere zuiden, rij ik eigenlijk altijd met sandalen (Keen Commuter, met SPD). Als de binnenzool na een aantal dagen vuil worden (stof van de weg gaat aankoeken, samen met zweet), dan haal ik die er 's avonds uit. Even afschrobben onder de kraan en in...
Heinzmann is de fabrikant voor Europa van Bionx motoren, leerde ik (maar Bionx zou opgehouden hebben te bestaan). Toevallig heb ik een pedelec met zo'n naafmotor, in het achterwiel. Oerdegelijk, geluidloos, met energierecuperatie. Alleen: waar vind je die motoren? Wie zal dit inbouwen en zeker als j...
Green Evelien is in de Ardennen best tevreden met haar Bionx ;-) Ze noemt ook het regeneratief remmen. Wellicht moeten we het haar voorleggen http://www.greenevelien.com/1Eco_5vervoer.php#elektrischefiets Ik zie nog wel iets in een combinatie, bijvoorbeeld door een kleine voorwielmotor bij te plaat...
Naafmotoren kunnen ook zo hun voordelen hebben. Indien het een direct drive type is (zoals GoSwiss, Bionx), dan zitten er heel erg weinig slijtagedelen in. Zo'n motor werkt ook geruisloos, waar de anderen altijd wel een beetje lawaai maken (maar dat kan al snel door het verkeer overstemd worden). Ee...
Enkele jaren geleden ook zo'n rondje gedaan: langs de kust zuidwaarts tot ongeveer St-Nazaire (zuiden Bretagne), via 'Loire à Vélo' en 'langs oude wegen' terug naar het noorden. Iets korter dus dan wat jullie voor ogen hebben. Als je iets zou willen weten, vraag maar. Een reisverslag schreef ik, zoa...
Go fietst schreef:
ma 07 mei, 2018 22:07
Ik vind het best wel spannend moet ik zeggen 🙂
Wat mij betreft, zijn die reizen momenten die je je leven lang bij blijven.
Hier liep/loopt het ook weer anders. Om te beginnen: veel te laat begonnen aan fietsvakanties. De eerste was vier jaar geleden, met de velomobiel, alleen. Een fantastische reis, maar teveel kilometers per dag, merkte ik achteraf. Een gemiddelde van 130 km was wel haalbaar, maar liet geen tijd om din...
Dit jaar geen pure fietsreis. De trike gaat in de auto (T4 campertje) en zo rij ik richting Carcassonne. Daar functioneert het busje als uitvalsbasis om wat lussen te fietsen in de katharenstreek. Na een aantal dagen verkas ik, om rond Béziers hetzelfde te doen. Daarna gaat het (eindelijk) naar de M...
Wim heeft het niet voor pedelecs, dus Rohloff ook niet? Zoiets? Of was de reactie zo kort, dat er eigenlijk iets helemaal anders mee bedoeld wordt? In elk geval: ik doe mijn woon-werk-verplaatsingen al meer dan vier jaar met een E-Orca: een velomobiel met Rohloffnaaf en ondersteuning... Daarmee maak...
Hoe lastig fietsen het is op een e-bike zonder ondersteuning, is naar mijn ervaring heel erg verschillend. Ik heb er eentje staan met een achterwielmotor (Heinzmann). De logica bij die fabrikant is dat de snelheidsgrens varieert naargelang de ondersteuningsgraad. Bij de tweede van de drie is dat net...
Ook Thule heeft een drager geschikt voor een verende voorvork. Ik heb er geen ervaring mee, maar het schijnt goed te werken.
Nogal voor de hand liggend: dat wat voor jou het beste aanvoelt.
Ik heb recent op mijn Heinzmann pedelec het rechte mountainbikestuur vervangen door eentje met een lichte hoek (pakweg 30°). Dat voelde veel beter aan. Maar dat is voor iedereen verschillend.
Klopt, voor die ene motor. Niet voor de BBS01/02 en HD. Dat zijn motoren die je nadien in een fiets kunt inbouwen. De motor waar jij naar verwijst, is een concurrent voor de af fabriek ingebouwde type van Bosch, Shimano etc.
Tja, zoiets is het inderdaad. Maar - als ik het goed heb - kun je per ondersteuningsgraad de maximale snelheid instellen. Ook het aantal stappen in de ondersteuning valt te definiëren. Het is gewoon een andere benadering, eerder zoals versnellingen. Je zou ook eens naar Tongheng kunnen kijken. Gelij...