Om te beginnen met de Nexus 7 ja :D
Sorry ik had iets duidelijker moeten zijn; hun versnellingsnaven een schop geven :D
Afleiding voor de concurentie :D
math schreef: de Rohloff Speedhub is, meen ik, al van voor de MTB
Uhhh nee, het concept 'MTB' bestaat al iets langer, ik dacht zelfs dat Bernhard Rohloff zijn naaf bedacht had voor MTB's, maar dat in eerste instantie de tourmarkt hem oppikte.
Het is een zijkanaal van het Noordzeekanaal volgens mij :!: twijfel
Kwa?
Goeie!
Goeie keus, wij hebben thuis ook 3 zadels van Terry en qua bouwkwaliteit zijn die prima!
IMG_1764.jpgDeze kale Giant uit 2014 vond ik een paar weken geleden dik onder het stof spik-slinter-nieuw bij de lokale FM, mocht voor de helft van de originele prijs mee. Niks mis mee, Deore groep uitgezonderd Tektro remgrepen, lineair pullls en Giant naven, verder staat werkelijk op elk onderdeel...
Niet altijd. Als de wangen van een band langs de velg scheuren is het probleem toch ernstiger. Ik doe overigens altijd tussen 10.000 en 20.000 km met banden, incidenten daargelaten zoals die met een bierfles van een niet nader te noemen merk waarvan de baas ooit ontvoerd is. Die van een ander merk ...
Wij hebben ze de eerste tijd in de kar meegenomen en nu gaan ze achterop mee, op mijn Big Dummy zelfs gewoon op een kussen en een extra stuurtje; 8B6847F4-C761-428C-82D3-EB46666B5D64.jpeg Voor de oudste gaat dat prima, die is 5 inmiddels, maar vorig jaar was ie net 4. De jongste zit in een standaard...
Ja zoiets inderdaad :D benieuwd wat het brengt.
Men gaat elkaar gewoon niet in de weg zitten, Microshift doet een poging maar wil ook geen rechtszaak aan z’n broek, Box Components is vooral in de mtb wereld bezig met heel mooi spul in de markt te zetten, maar die willen vooral een alternatief voor Sram zijn dat in die wereld de toon zet.
Ik ben wel een beetje klaar met Rohloff. In 10 jaar tijd vier keer lek (en dat is echt anders als 'zweten ). Het ging de laatste jaren goed, maar dit jaar na een vliegreis naar Maleisië en Indonesië weer een lekkende naaf. Ik heb er alle vertrouwen in dat je met een lekkende naaf kan blijven fietse...
Ja precies, wat dat betreft is het altijd een compromis.
Ik moet zeggen dat Shimano zich beter toe kan leggen op goeie derailleur systemen en hun naven eens een goeie schop moet geven ipv een bracket gearbox.
Als ik de boel zo doorlees en zie hoe de aandrijving loopt dan wordt het lastig om Pinion te overtreffen... Dat zou wel eens kunnen tegenvallen, Pinion heeft nog altijd negen paar tandwielen die permanent in elkaar grijpen. euhhh ja en in een Rohloff draaien ook alleen de gebruikte tandwielen en de...
Leon schreef:
za 09 nov, 2019 21:50
Smitty schreef:
za 09 nov, 2019 21:34
Komt ie eraan, wanneer en wat zijn de verschillen met Pinion?
Het grootste verschil is denk ik dat Pinion en Rohloff bewezen technologie zijn en dit nog maar een patent.
Als ik de boel zo doorlees en zie hoe de aandrijving loopt dan wordt het lastig om Pinion te overtreffen...
alstro schreef: Ben niet zo technisch, maar is dit beetje zelfde principe als de oude daf . Variomatic principe zeg maar
Niet helemaal, dit zijn wel vaste overbrengingen, de NuVinci naaf is traploos - die zit meer in het straatje van Daf.
Wat de redenatie meestal is; Rohloff = +1000 euro, dus, oude fiets kost 250 euro, Rohloff naaf erin, dan 1250 euro. Ene JH in Haarlem maakt de markt ook behoorlijk kapot zo.
Mooie fiets idd!