De basis blijft: het bereik van de naaf verandert niet. Een groter tandwiel voor of kleiner achter betekent dat alle verzetten groter worden. In ons vlakke landje maakt het weinig uit, want je gebruikt de kleine versnellingen amper of niet. Ga je trekken of ga je in heuvel- of bergachtig terrein fie...
Fietsen met een ingebouwde middenmotor zijn gebouwd voor mensen van 1.80 Als je kleiner bent, ben je vrijwel zeker aangewezen op een fiets met een motor in het wiel. Als je van plan bent om veel in de heuvels te gaan fietsen, kan je overwegen om een middenmotor te laten inbouwen in je bestaande fie...
Ik heb twee jaar geleden een Trek toerfiets omgebouwd (niet voor mij): er kwam een Bafang BBS 01 middenmotor op met accu in de bagagedrager. Dat lijkt me niet zo moeilijk, maar een beetje ervaring is wel aangewezen. Bijvoorbeeld: bij die Trek lopen de kabels voor bediening van de derailleur(s) onder...
Nog niet meteen, volgen en doorzoeken van dit forum is de eerste stap, de tweede stap is ''ooit'' vanuit mijn woonplaats te fietsen naar finland tot de artic circel :arrow: Tot die tijd kan je nog veel kleinere daguitstappen en meerdaagse ritten maken. Er valt in de omgeving al heel wat af te fiets...
Ik herken die indrukken uit het rurale Frankrijk. Er is me verteld dat je een brede band kan trekken vanaf de Vogezen zuidwestwaarts, naar de Atlantische kust, waarin zowat alles verlaten en armoedig is. Dat komt wel overeen met mijn ervaringen. Landschappelijk kan het erg mooi zijn, maar ook bij mi...
Voor zover ik weet, kan je niet diep ontladen door je accu leeg te fietsen. Een accu bestaat namelijk uit een hele reeks cellen en een BMS (battery management system). Dat laatste sluit de accu af als de spanning onder een bepaald niveau zakt en dat ligt normaal gezien nog ruim boven het diep ontlad...
Praktijkervaring met Conti SportContact 37-622: in natte kleigrond of op sneeuw ging de fiets alle kanten uit, behalve vooruit. Andere fietsers die erbij waren, met banden met profiel, raakten er wel door. Nu zijn dat natuurlijk uitzonderlijke omstandigheden. Op gravel, op nat asfalt en dergelijke, ...
Het ging niet om bar ends, maar om grips van Ergon. Lederen grips eraf en rubber in de plaats. Voor een fiets die veroordeeld is tot buiten slapen, lijkt me dat de beste oplossing.
Mooie voorbeelden van vendor lock in :( Hoe doe je het om twee accu's na elkaar te laden? Als je op tijd aankomt, is de eerste geladen voor je gaat slapen, maar anders? En tenslotte: de berekening voor de laadtijd voor Roadrunner is een maximum. Het is maar een detail natuurlijk, maar daarbij ga je ...
Snelladen is een mogelijkheid maar niet voor de systemen van Bosch of Shimano, daar heb ik ze nog niet voor gezien tenminste. Maar goed, hoeveel haast heb je eigenlijk als wereldfietser. Voordeel van geen accu's hebben is dat je ze ook niet hoeft op te laden. Probleem opgelost! Voor Bosch kan je te...
Mijn pedelec (Heinzmann, met direct drive achternaafmotor) heeft er ondertussen net 20.000 km op zitten. Die doet het nog altijd prima. Maar zo'n direct drive motor heeft dan ook amper meer slijtagedelen dan een gewone naaf. In de E-Orca (velomobiel voor woonwerkverkeer) houdt de motor het nu al dik...
Als je het hebt over twee accu's, dan zal dat wellicht een totale capaciteit van pakweg 1000 Wh betekenen. Hoe ver raak je daarmee? Indien je in een regio komt waar laden niet per se onmogelijk is, maar minder verspreid, is een krachtiger lader misschien een oplossing? Grin Technologies heeft daarvo...
Dingen naast/boven de weg geven ook aan de weg lopen. Met een niet afgetopte lamp zie je daardoor een weg bord in de verte al en heb je een beter idee hoe de weg loopt. Dat hangt ook af van wat je onder 'ver' verstaat en dat is dan weer gelinkt aan je rijsnelheid. Als je afstelinstructies bekijkt, ...
Nog een degelijke dynamokoplamp: de Bumm Luxos U. Mooi lichtbeeld, behoorlijk veel licht, usb-voedingsaansluiting en vanaf het stuur bedienbaar. Wat ook belangrijk is: deze is goed zichtbaar vanaf de zijkant, net als de IQ-X en Cyo Premium overigens.
In deze moet ik Leon bijtreden: ik weet veel nieuwe fietspaden - jawel, in België - die prima aangelegd zijn en erg breed. Zo is in Gent pas een schitterend nieuw fietspad, vrijliggend, geopend. Dus: jawel, teveel een generalisatie.
Moeilijk. Veel hangt af van de eisen. Wat voor de ene schitterend is qua beeldkwaliteit, is ruim onvoldoende voor een ander... Ik gebruikte lang een DSLR (digitale reflexcamera), maar voor fietsreizen vond ik die te groot en te zwaar. Daarnaast heb ik enkele generaties (Panasonic) Lumix TZ toestelle...
Ik ga ervan uit dat het profiel de voornaamste bron is. Slicks zijn dan het antwoord. Op asfalt vind ik de Continental Contact Speed fantastische banden. Zoals Willem ook schrijft: in modder of sneeuw heb je totaal geen grip. Daar moet je ze niet voor willen. Daarom zijn het mijn 'zomerbanden'.
@CapoJan Ik zou maar mooi de voorrem gebruiken, gedoseerd. Daar ben ik al jaren van op de hoogte, hoor. Het ging over over het stuur vliegen, niet remmen in afdalingen omdat dat te gevaarlijk is en zo. Er zijn omstandigheden waarbij de achterrem een betere optie is als het gaat om vertragen of snel...
In Engeland ga je met een bukfiets ook al gauw 50 de heuvel af. Remmen is dan juist gevaarlijk. Ik kan je een paar motorrijlessen aanbevelen. Ook op een fiets moet je kunnen remmen. Ik heb een mountainbike clinic gevolgd en daar geleerd dat je niet moet remmen. Bij dergelijke steile hellingen zou j...
Zelfbouw is - zeker in België - uitgesloten: de fiets moet gehomologeerd worden. Voor zover ik weet, is niemand daar tot nog toe in geslaagd. Het zou ook een zeer dure operatie worden. Is het misschien via Nederland of Duitsland een optie? Als iets daar een kenteken heeft dan zou het binnen de EU g...