De ratel die je hoort is normaal, als je hem laat smeren is het waarschijnlijk minder of weg omdat de vrijloop dan iets zwaarder loopt door het vet. Je kunt gelijk de naaf laten smeren, ik heb het bij de mijne destijds na een jaar gedaan, was niks mis. Ok, goed om te weten. Dank je voor de reactie....
Dat stuur is de Koga Atalanta. Om een ligstuur te monteren heb je een horizontaal stukje stuur nodig, eigenlijk 2 bevestigingspunten op ongeveer 20-25 cm van elkaar. Dat lijkt hier onmogelijk. Je kan beter een recht stuur kopen en daarop een ligstuur monteren. Maar ook dat is niet gemakkelijk, want ...
Mr. Z schreef:
zo 14 jun, 2020 21:06

Bij een Duits merk met 3 letters met een fanatieke aanhang hier zie ik de boel al versleten rond de 15.000km op hun stalen frame fietsen, een stabiel riem lijn is bepalend voor de levensduur van een CDC riemset.
Avaghon en Tout Terrain zijn nochtans ook in staal, vaak met riemaandrijving
Hier een artikel over gravelfietsen Ik doe het dagelijks onderweg naar mijn werk :) Vooral om drukke autowegen te vermijden (België = weinig fietspaden). Ofwel doe ik het met mijn VSF T-XXL met heel vlakke Marathon GT banden, ofwel met een Cube Editor die al even vlakke Marathon Supreme banden heef...
Ik heb een Nexus 8 premium met 28500 km door regen, stof en modder. Ik heb ze om de 2 jaar laten invetten en de fietsenmaker zei telkens dat ze binnenin nog proper was. Nu na 7 jaar ga ik het niet meer laten doen omdat mijn velg bijna versleten is en ik waarschijnlijk heel het wiel ga vervangen, dat...
Blackbelt schreef:
ma 04 mei, 2020 22:35
En dan vraag ik me af waarom de Enviolo zo weinig ter sprake komt.
Heeft toch ook een spread van 3.8...
Voor niet-elektrische fietsen is de weerstand te groot.
Gelijk hoe, ga zeker voor Gates CDX en niet voor de kunststof CDN: https://willem.com/blog/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/#continue CDN (links) na 1800 km: https://willem.com/blog/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/images/i_08_Faulty-Gates-Carbon-Drive-CDN-rear-spro...
Een alfine 11 is als je de stapjes bekijkt een 12-versnellingsnaaf met prima spreiding, alleen de 2 ontbreekt. De stap tussen 1 en 2 is namelijk opvallend precies 2x zo groot als de andere stappen. Dus ofwel je hebt die 1 niet nodig en dan is de hele naaf overkill, ofwel je hebt de 1 wel nodig maar...
Zoals dijken63 zegt kan je met een Alfine 11 geen steile hellingen op komen, het fijne van die naaf is wel dat de stapjes tussen de versnellingen kleiner zijn dan bij Rohloff. Maar de Rohloff is bewezen goed en kom je de bergen mee over :wink: Hangt vooral van de tandwielgrootte af, met Alfine 11 i...
Ik heb deze nog gevonden :) Fiets/motor-combi. Wel amper bagagecapaciteit en zonder brandstof moeilijk om te trappen.

Ook leuk, maar enkel voor kortere ritten: https://www.montaguebikes.com/military-folding-bikes/

Afbeelding
Nee, ik hou het bij een high-end onderhoudsarme trekkingfiets of dito tweewielbakfiets voor meer bagage. In het geval van een zombie-aanval kun je misschien wel dusdanig afscheid nemen van onnodige ballast dat je nog maar weinig in de bak van die bakfiets hoeft te stoppen. In die reeks zijn het tra...
Ik ben ook een fan van die serie. Behalve zombies krijg je te maken met bendes die niets ontziend alles tot zich toe-eigenen wat zij bruikbaar vind. Ik vraag mij af of je wel in zo'n wereld wilt blijven leven :wink: Een fiets lijkt mij niet het ultieme vervoermiddel! Je kan niet snel genoeg jezelf ...
Ik wil het vooral hebben over de sterkste en meest onderhoudsarme fiets die zo lang mogelijk meegaat. Dat is toch iets anders. Misschien moet je eens de checklist invullen? :wink: Wat ik wel interessant vind is te bedenken (echte gegevens heb ik niet) waar fietsen uiteindelijk om worden afgedankt, ...
Verder is comfort geen issue, dus massieve banden gebruiken zodat je altijd weg kan komen bij onraad ;) Waar kan je die verkrijgen? https://supremedutch.com/producten/ Wat betreft versnellingen... als de zombies achter je aanzitten om je ook met een fixie elke helling op :P Zo'n piepschuimen band k...
ik stel voor: een loopfiets van inheems hout. slim opgebouwd met bijvoorbeeld pen-gat-verbindingen en zo demontabel. met een paar stukken rond staal en boortjes in die diameter kun je de assen en asgaten maken. verder kom je met een mes, bijl, beitel, zaag, vijl en handboor een heel eind. met het v...
Hoe bedoel je? Een voorvork voor naaf met quickrelease is jarenlang 100mm breed geweest, een achternaaf 135mm. Als je met een voorvork gaat rijden die net als een achternaaf 135mm breed is, kun je je achternaaf ook voorop gebruiken en andersom. Zie bijvoorbeeld een Surly Pugsley. Maar zonder reserv...
Zou dan een voorvork met 135mm spacing nemen, zodat je daar weer een achternaaf in kwijt kunt. Hoe bedoel je? En fixed gear gaan rijden (-: In de meeste landen zijn er wel wat meer hellingen dan in Nederland. Kan Rohloff geen heel leven meegaan mits correct schakelen en tijdige olieverversing? Kunn...
Ik volg de reeks 'The Walking Dead', waar na een zombie-uitbraak de maatschappij instort en iedereen op zichzelf en zijn naasten aangewezen is. In de serie maakt men eerst gebruik van auto's en brandstof die men hier en daar nog kan vinden, maar uiteraard kan dat niet lang duren, want brandstof raak...
Ik lees 2 verschillende dingen: De voorremmen leveren meer vertraging, ca. 70%. En die blokjes slijten dan ook eerder. Achter geeft ca. 30%. De voorrem is belangrijker. Vandaar de grotere schijven enz. De achterrem is inderaad vaak als heftigste de klos, ook als wordt die het minst hard gebruikt. Bi...
In verband met remmen zijn er enkele dingen die ik niet intuïtief vind, maar waar jullie misschien een antwoord voor hebben: - Waarom slijten remblokjes/pads achteraan sneller dan vooraan? Normaal gezien knijp je beide remhendels toch even hard in, of is het omdat er op het achterwiel meer gewicht r...